公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
9期
7-11
,共5页
车辆荷载%路桥段%有限元分析%动态响应
車輛荷載%路橋段%有限元分析%動態響應
차량하재%로교단%유한원분석%동태향응
本文首先建立了车辆荷载模型,并通过编制FORTRAN用户子程序实现了车辆荷载的移动和重复作用.采用大型有限元软件ABAQUS对简化的路桥段结构进行了三维有限元分析,计算了路桥段在车辆动荷载作用下的应力应变特性和变形规律,并分析了载重对路桥段结构的影响.结论认为:车辆荷载是导致台背填土以及地基沉降的直接原因之一,因而在路桥段结构设计中应考虑车辆动荷载的作用.
本文首先建立瞭車輛荷載模型,併通過編製FORTRAN用戶子程序實現瞭車輛荷載的移動和重複作用.採用大型有限元軟件ABAQUS對簡化的路橋段結構進行瞭三維有限元分析,計算瞭路橋段在車輛動荷載作用下的應力應變特性和變形規律,併分析瞭載重對路橋段結構的影響.結論認為:車輛荷載是導緻檯揹填土以及地基沉降的直接原因之一,因而在路橋段結構設計中應攷慮車輛動荷載的作用.
본문수선건립료차량하재모형,병통과편제FORTRAN용호자정서실현료차량하재적이동화중복작용.채용대형유한원연건ABAQUS대간화적로교단결구진행료삼유유한원분석,계산료로교단재차량동하재작용하적응력응변특성화변형규률,병분석료재중대로교단결구적영향.결론인위:차량하재시도치태배전토이급지기침강적직접원인지일,인이재로교단결구설계중응고필차량동하재적작용.
