流体传动与控制
流體傳動與控製
류체전동여공제
FLUICL POWER TRANSMISSION AND CONTROL
2008年
6期
13-15
,共3页
能量再生%转速控制%PID调节%SIMULINK仿真
能量再生%轉速控製%PID調節%SIMULINK倣真
능량재생%전속공제%PID조절%SIMULINK방진
液压混合动力汽车具有环保、节能的优势,有良好的市场前景,但是当制动能回收与释放时,车辆主轴转速的不稳定性限制了它的应用.针对于此,引入了电液伺服控制系统.通过对能量再生系统各组成部分进行数学建模,并对加入PID控制器前后的系统转速控制进行仿真、比较,得出了能量再生系统应用于液压混合动力汽车具有参考意义的结论.
液壓混閤動力汽車具有環保、節能的優勢,有良好的市場前景,但是噹製動能迴收與釋放時,車輛主軸轉速的不穩定性限製瞭它的應用.針對于此,引入瞭電液伺服控製繫統.通過對能量再生繫統各組成部分進行數學建模,併對加入PID控製器前後的繫統轉速控製進行倣真、比較,得齣瞭能量再生繫統應用于液壓混閤動力汽車具有參攷意義的結論.
액압혼합동력기차구유배보、절능적우세,유량호적시장전경,단시당제동능회수여석방시,차량주축전속적불은정성한제료타적응용.침대우차,인입료전액사복공제계통.통과대능량재생계통각조성부분진행수학건모,병대가입PID공제기전후적계통전속공제진행방진、비교,득출료능량재생계통응용우액압혼합동력기차구유삼고의의적결론.
