公路
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HIGHWAY
2009年
9期
28-34
,共7页
索梁锚固结构%钢锚箱%等效板厚法%非线性接触单元法%传力机理%应力集中
索樑錨固結構%鋼錨箱%等效闆厚法%非線性接觸單元法%傳力機理%應力集中
색량묘고결구%강묘상%등효판후법%비선성접촉단원법%전력궤리%응력집중
采用非线性接触单元法和简化的等效板厚法两种不同的建模方法,对青岛海湾大桥沧口航道桥索梁锚固结构--钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析,将计算结果进行比较,验证了非线性接触单元法的计算模型能够较真实地反映锚箱锚垫板与承压板之间不焊接,但紧密压贴的关系.并分析了锚固区各板件的传力机理、应力分布、应力集中现象,提出了改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,供桥梁设计者参考.
採用非線性接觸單元法和簡化的等效闆厚法兩種不同的建模方法,對青島海灣大橋滄口航道橋索樑錨固結構--鋼錨箱進行三維非線性有限元倣真分析,將計算結果進行比較,驗證瞭非線性接觸單元法的計算模型能夠較真實地反映錨箱錨墊闆與承壓闆之間不銲接,但緊密壓貼的關繫.併分析瞭錨固區各闆件的傳力機理、應力分佈、應力集中現象,提齣瞭改善應力分佈、減小應力集中現象的一些措施,供橋樑設計者參攷.
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