公路
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HIGHWAY
2011年
5期
232-237
,共6页
隧道%围岩%初衬%相互作用%荷载分担系数
隧道%圍巖%初襯%相互作用%荷載分擔繫數
수도%위암%초츤%상호작용%하재분담계수
对隧道围岩与初衬之间的相互作用进行了研究,并对二次衬砌前的围岩和初衬中应力与位移及其释放进行了计算分析.首先利用线性黏弹性理论,导出了隧道开挖后围岩和初衬中的应力与位移;然后选取Maxwell和Poyting-Thomson三参数固体流变模型模拟围岩,研究了隧道围岩与初衬之间的相互作用;最后结合公路隧道施工,计算了二次衬砌前的围岩应力和位移及其释放率、围岩与初衬间相互作用、释放荷载分担系数,并依此探讨了初衬混凝土的最小厚度与释放荷载分担系数之间的关系.结果表明,初衬混凝土的厚度小于最小厚度时,初衬混凝土中会出现拉应力,而初衬混凝土的厚度大于容许厚度时,不利于围岩的载荷和变形释放.
對隧道圍巖與初襯之間的相互作用進行瞭研究,併對二次襯砌前的圍巖和初襯中應力與位移及其釋放進行瞭計算分析.首先利用線性黏彈性理論,導齣瞭隧道開挖後圍巖和初襯中的應力與位移;然後選取Maxwell和Poyting-Thomson三參數固體流變模型模擬圍巖,研究瞭隧道圍巖與初襯之間的相互作用;最後結閤公路隧道施工,計算瞭二次襯砌前的圍巖應力和位移及其釋放率、圍巖與初襯間相互作用、釋放荷載分擔繫數,併依此探討瞭初襯混凝土的最小厚度與釋放荷載分擔繫數之間的關繫.結果錶明,初襯混凝土的厚度小于最小厚度時,初襯混凝土中會齣現拉應力,而初襯混凝土的厚度大于容許厚度時,不利于圍巖的載荷和變形釋放.
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