机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2011年
5期
532-536,541
,共6页
岑达希%胡树根%王耘%宋小文
岑達希%鬍樹根%王耘%宋小文
잠체희%호수근%왕운%송소문
横向载荷转移率%防侧翻%差动制动%动力学模型%仿真
橫嚮載荷轉移率%防側翻%差動製動%動力學模型%倣真
횡향재하전이솔%방측번%차동제동%동역학모형%방진
为了提高汽车的抗侧翻能力,以四自由度汽车模型为基础,研究分析了横向载荷转移率(LTR)与汽车运动参数的相互关系,提出了一种基于LTR的汽车差动制动防侧翻动力学模型,在此基础上研究分析了差动制动时制动力大小对汽车防侧翻性能的影响,此项研究成果补充了汽车差动制动防侧翻控制理论.仿真结果验证了所建立动力学模型的有效性.
為瞭提高汽車的抗側翻能力,以四自由度汽車模型為基礎,研究分析瞭橫嚮載荷轉移率(LTR)與汽車運動參數的相互關繫,提齣瞭一種基于LTR的汽車差動製動防側翻動力學模型,在此基礎上研究分析瞭差動製動時製動力大小對汽車防側翻性能的影響,此項研究成果補充瞭汽車差動製動防側翻控製理論.倣真結果驗證瞭所建立動力學模型的有效性.
위료제고기차적항측번능력,이사자유도기차모형위기출,연구분석료횡향재하전이솔(LTR)여기차운동삼수적상호관계,제출료일충기우LTR적기차차동제동방측번동역학모형,재차기출상연구분석료차동제동시제동력대소대기차방측번성능적영향,차항연구성과보충료기차차동제동방측번공제이론.방진결과험증료소건립동역학모형적유효성.
