上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
6期
947-951,957
,共6页
混合动力汽车%燃油经济性%控制策略%最优控制%动态规划
混閤動力汽車%燃油經濟性%控製策略%最優控製%動態規劃
혼합동력기차%연유경제성%공제책략%최우공제%동태규화
以某并联混合动力汽车(HEV)为例,建立了燃油经济性最优控制数学模型及相应的动态规划(DP)递归方程,提出了换档和发动机启动2个附加代价函数以限制频繁换档和启停发动机.为解决数值DP中"维数灾"问题,提出了搜索区域限制算法,并利用MATLAB/RTW将系统模型转换成实时仿真代码以进一步提高计算效率.对实车试验、仿真和DP结果三者进行了比较,结果表明,该方法能在可接受的时间内计算出HEV的最优性能,从而进行控制策略的评价和优化.
以某併聯混閤動力汽車(HEV)為例,建立瞭燃油經濟性最優控製數學模型及相應的動態規劃(DP)遞歸方程,提齣瞭換檔和髮動機啟動2箇附加代價函數以限製頻繁換檔和啟停髮動機.為解決數值DP中"維數災"問題,提齣瞭搜索區域限製算法,併利用MATLAB/RTW將繫統模型轉換成實時倣真代碼以進一步提高計算效率.對實車試驗、倣真和DP結果三者進行瞭比較,結果錶明,該方法能在可接受的時間內計算齣HEV的最優性能,從而進行控製策略的評價和優化.
이모병련혼합동력기차(HEV)위례,건립료연유경제성최우공제수학모형급상응적동태규화(DP)체귀방정,제출료환당화발동궤계동2개부가대개함수이한제빈번환당화계정발동궤.위해결수치DP중"유수재"문제,제출료수색구역한제산법,병이용MATLAB/RTW장계통모형전환성실시방진대마이진일보제고계산효솔.대실차시험、방진화DP결과삼자진행료비교,결과표명,해방법능재가접수적시간내계산출HEV적최우성능,종이진행공제책략적평개화우화.
