钢铁
鋼鐵
강철
IRON & STEEL
2007年
6期
17-20
,共4页
高铁低硅烧结%利用系数%转鼓强度
高鐵低硅燒結%利用繫數%轉鼓彊度
고철저규소결%이용계수%전고강도
高铁低硅烧结矿固结机理与普通高碱度烧结矿不同,它是铁酸钙液相固结与铁氧化物再结晶或重结晶固相固结并存.采用一整套与高铁低硅烧结矿相适应的技术,如理想的碱度制度、合理的料层高度、较低的配碳量、添加优质活性石灰及调整烧结矿中的MgO和Al2O3等,在保证利用系数的情况下,获得了高强度、高还原性的烧结矿.
高鐵低硅燒結礦固結機理與普通高堿度燒結礦不同,它是鐵痠鈣液相固結與鐵氧化物再結晶或重結晶固相固結併存.採用一整套與高鐵低硅燒結礦相適應的技術,如理想的堿度製度、閤理的料層高度、較低的配碳量、添加優質活性石灰及調整燒結礦中的MgO和Al2O3等,在保證利用繫數的情況下,穫得瞭高彊度、高還原性的燒結礦.
고철저규소결광고결궤리여보통고감도소결광불동,타시철산개액상고결여철양화물재결정혹중결정고상고결병존.채용일정투여고철저규소결광상괄응적기술,여이상적감도제도、합리적료층고도、교저적배탄량、첨가우질활성석회급조정소결광중적MgO화Al2O3등,재보증이용계수적정황하,획득료고강도、고환원성적소결광.
