汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
7期
575-578
,共4页
高压共轨燃油系统%轨压波动%频率特性
高壓共軌燃油繫統%軌壓波動%頻率特性
고압공궤연유계통%궤압파동%빈솔특성
利用实验测试和快速傅里叶变换的方法,探讨了BOSCH CR高压共轨燃油系统在不同负荷下轨压波动的频率特性.结果表明:随着发动机负荷的增大,高压油泵转动频率的三倍频对应的振幅增加并在供油所引起的所有频率分量中逐渐占据了主导地位;小负荷时,高压油泵3个柱塞的供油量稍有差异;随着负荷的增大,3个柱塞的供油量趋于相同.
利用實驗測試和快速傅裏葉變換的方法,探討瞭BOSCH CR高壓共軌燃油繫統在不同負荷下軌壓波動的頻率特性.結果錶明:隨著髮動機負荷的增大,高壓油泵轉動頻率的三倍頻對應的振幅增加併在供油所引起的所有頻率分量中逐漸佔據瞭主導地位;小負荷時,高壓油泵3箇柱塞的供油量稍有差異;隨著負荷的增大,3箇柱塞的供油量趨于相同.
이용실험측시화쾌속부리협변환적방법,탐토료BOSCH CR고압공궤연유계통재불동부하하궤압파동적빈솔특성.결과표명:수착발동궤부하적증대,고압유빙전동빈솔적삼배빈대응적진폭증가병재공유소인기적소유빈솔분량중축점점거료주도지위;소부하시,고압유빙3개주새적공유량초유차이;수착부하적증대,3개주새적공유량추우상동.
