车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
1期
49-51
,共3页
林学东%袁方恩%黄丫%崔磊%沈小东
林學東%袁方恩%黃丫%崔磊%瀋小東
림학동%원방은%황아%최뢰%침소동
电控燃油喷射系统%振动%噪声%控制策略
電控燃油噴射繫統%振動%譟聲%控製策略
전공연유분사계통%진동%조성%공제책략
4行程发动机曲轴振动是其主要振动噪声源,对于多点电控喷射系统,各缸不均匀性的控制策略直接影响曲轴转速的波动.为此对A,B两台样机在采用S型和D型两种不同控制系统时的整机噪声进行了对比试验分析.结果表明,S型和D型系统对各缸不均匀性控制策略的不同造成样机噪声水平不同,样机A振动噪声较大的主要因为不仅在于其整机结构的频响特性上,而且其控制策略也是影响其振动噪声的不可忽略的因素.
4行程髮動機麯軸振動是其主要振動譟聲源,對于多點電控噴射繫統,各缸不均勻性的控製策略直接影響麯軸轉速的波動.為此對A,B兩檯樣機在採用S型和D型兩種不同控製繫統時的整機譟聲進行瞭對比試驗分析.結果錶明,S型和D型繫統對各缸不均勻性控製策略的不同造成樣機譟聲水平不同,樣機A振動譟聲較大的主要因為不僅在于其整機結構的頻響特性上,而且其控製策略也是影響其振動譟聲的不可忽略的因素.
4행정발동궤곡축진동시기주요진동조성원,대우다점전공분사계통,각항불균균성적공제책략직접영향곡축전속적파동.위차대A,B량태양궤재채용S형화D형량충불동공제계통시적정궤조성진행료대비시험분석.결과표명,S형화D형계통대각항불균균성공제책략적불동조성양궤조성수평불동,양궤A진동조성교대적주요인위불부재우기정궤결구적빈향특성상,이차기공제책략야시영향기진동조성적불가홀략적인소.
