机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2011年
1期
4-5,9
,共3页
彭辉水%李艳%肖功彬%刘雄%崔巍
彭輝水%李豔%肖功彬%劉雄%崔巍
팽휘수%리염%초공빈%류웅%최외
大功率交流传动%内燃机车%粘着控制%粘着系数%轮对加速度微分%牵引电机
大功率交流傳動%內燃機車%粘著控製%粘著繫數%輪對加速度微分%牽引電機
대공솔교류전동%내연궤차%점착공제%점착계수%륜대가속도미분%견인전궤
简单介绍了120 km/h大功率交流传动内燃机车的基本性能,对该车的新型粘着控制方法及原理进行了推导演示,给出其粘着控制的实测数据波形.结果表明该粘着控制算法可以切实有效地提高机车牵引性能,减少机车空转/滑行现象.
簡單介紹瞭120 km/h大功率交流傳動內燃機車的基本性能,對該車的新型粘著控製方法及原理進行瞭推導縯示,給齣其粘著控製的實測數據波形.結果錶明該粘著控製算法可以切實有效地提高機車牽引性能,減少機車空轉/滑行現象.
간단개소료120 km/h대공솔교류전동내연궤차적기본성능,대해차적신형점착공제방법급원리진행료추도연시,급출기점착공제적실측수거파형.결과표명해점착공제산법가이절실유효지제고궤차견인성능,감소궤차공전/활행현상.
