北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2008年
8期
887-890
,共4页
舰载机%滑橇甲板%滑跃起飞
艦載機%滑橇甲闆%滑躍起飛
함재궤%활취갑판%활약기비
针对飞机在滑橇甲板上起飞的特点,基于力多边形的变化过程,以及甲板形状对飞机俯仰转动的作用,分析了飞机性能和品质与甲板参数的适配关系,说明了飞机在低速离舰初期迎角建立的力学机理.迎角的建立综合3个方面的效果:曲面甲板提供正向俯仰角速度,使迎角增加;前轮离舰释放载荷、后轮尚未离舰的过程中,甲板支反力提供低头力矩,使离舰初期俯仰角速度减小;离舰初期升力不能平衡重力,加速度指向前下方,轨迹向下弯曲,速度下偏使迎角增加.对航母/舰载机/起落架多体动力学系统进行数值仿真,结果表明分析合理.
針對飛機在滑橇甲闆上起飛的特點,基于力多邊形的變化過程,以及甲闆形狀對飛機俯仰轉動的作用,分析瞭飛機性能和品質與甲闆參數的適配關繫,說明瞭飛機在低速離艦初期迎角建立的力學機理.迎角的建立綜閤3箇方麵的效果:麯麵甲闆提供正嚮俯仰角速度,使迎角增加;前輪離艦釋放載荷、後輪尚未離艦的過程中,甲闆支反力提供低頭力矩,使離艦初期俯仰角速度減小;離艦初期升力不能平衡重力,加速度指嚮前下方,軌跡嚮下彎麯,速度下偏使迎角增加.對航母/艦載機/起落架多體動力學繫統進行數值倣真,結果錶明分析閤理.
침대비궤재활취갑판상기비적특점,기우력다변형적변화과정,이급갑판형상대비궤부앙전동적작용,분석료비궤성능화품질여갑판삼수적괄배관계,설명료비궤재저속리함초기영각건립적역학궤리.영각적건립종합3개방면적효과:곡면갑판제공정향부앙각속도,사영각증가;전륜리함석방재하、후륜상미리함적과정중,갑판지반력제공저두력구,사리함초기부앙각속도감소;리함초기승력불능평형중력,가속도지향전하방,궤적향하만곡,속도하편사영각증가.대항모/함재궤/기락가다체동역학계통진행수치방진,결과표명분석합리.
