安全与环境学报
安全與環境學報
안전여배경학보
JOURNAL OF SAFETY AND ENVIRONMENT
2008年
5期
59-63
,共5页
环境工程学%废轮胎胶粉%热解%TG/DTG
環境工程學%廢輪胎膠粉%熱解%TG/DTG
배경공정학%폐륜태효분%열해%TG/DTG
应用热重(TG)和微商热重(DTG)对废轮胎胶粉(74~250 μm)的热解特性进行研究,并与神华煤粉的热解做了对比.实验的加热速率分别为10 ℃/min、20 ℃/min和40 ℃/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600 ℃或800 ℃,气氛为N2,流量为20 mL/min.结果表明,废轮胎胶粉的热解主要失重区可以分为3个阶段: 第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出,以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解; 第2个阶段主要是天然橡胶的热分解; 第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解.废轮胎胶粉的热解过程随升温速率的增加而向高温方向移动.随着升温速率的升高,热解特性指数越来越大,表明其挥发分析出特性越来越好,即升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行.粒径在小于1 mm时,热解特性受粒径影响很小.比较发现,废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低,热解温度范围比煤粉小,热解开始阶段的波动比煤粉轻微,热解的最大失重率比煤粉的大,热解挥发分析出特性更好.
應用熱重(TG)和微商熱重(DTG)對廢輪胎膠粉(74~250 μm)的熱解特性進行研究,併與神華煤粉的熱解做瞭對比.實驗的加熱速率分彆為10 ℃/min、20 ℃/min和40 ℃/min,加熱的初始溫度為室溫,終止溫度為600 ℃或800 ℃,氣氛為N2,流量為20 mL/min.結果錶明,廢輪胎膠粉的熱解主要失重區可以分為3箇階段: 第1箇階段主要是少量水分和焦油的析齣,以及增塑劑和其他一些有機助劑的熱分解; 第2箇階段主要是天然橡膠的熱分解; 第3箇階段則主要是閤成橡膠的熱分解.廢輪胎膠粉的熱解過程隨升溫速率的增加而嚮高溫方嚮移動.隨著升溫速率的升高,熱解特性指數越來越大,錶明其揮髮分析齣特性越來越好,即升溫速率的提高有利于廢輪胎的熱解反應進行.粒徑在小于1 mm時,熱解特性受粒徑影響很小.比較髮現,廢輪胎膠粉熱解的初始溫度比煤粉低,熱解溫度範圍比煤粉小,熱解開始階段的波動比煤粉輕微,熱解的最大失重率比煤粉的大,熱解揮髮分析齣特性更好.
응용열중(TG)화미상열중(DTG)대폐륜태효분(74~250 μm)적열해특성진행연구,병여신화매분적열해주료대비.실험적가열속솔분별위10 ℃/min、20 ℃/min화40 ℃/min,가열적초시온도위실온,종지온도위600 ℃혹800 ℃,기분위N2,류량위20 mL/min.결과표명,폐륜태효분적열해주요실중구가이분위3개계단: 제1개계단주요시소량수분화초유적석출,이급증소제화기타일사유궤조제적열분해; 제2개계단주요시천연상효적열분해; 제3개계단칙주요시합성상효적열분해.폐륜태효분적열해과정수승온속솔적증가이향고온방향이동.수착승온속솔적승고,열해특성지수월래월대,표명기휘발분석출특성월래월호,즉승온속솔적제고유리우폐륜태적열해반응진행.립경재소우1 mm시,열해특성수립경영향흔소.비교발현,폐륜태효분열해적초시온도비매분저,열해온도범위비매분소,열해개시계단적파동비매분경미,열해적최대실중솔비매분적대,열해휘발분석출특성경호.