中国工程科学
中國工程科學
중국공정과학
ENGINEERING SCIENCE
2009年
9期
81-86
,共6页
虚拟样机%汽车操纵稳定性%正交优化设计
虛擬樣機%汽車操縱穩定性%正交優化設計
허의양궤%기차조종은정성%정교우화설계
以某型轿车底盘为研究对象,采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型;结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准,建立了直接生成操纵稳定性评价值的ADAMS函数;用ADAMS软件结合正交试验方法对整车操纵稳定性进行了虚拟正交优化设计.虚拟样机技术在车辆操纵稳定性参数正交优化中的应用,不仅使仿真模型与集中质量模型相比提高了精度,还分析出整车操纵稳定性的主要零部件影响因素,得到了最优的一组设计方案.由于是直接对具体零部件的优化,整个设计过程适于在企业中应用.
以某型轎車底盤為研究對象,採用虛擬樣機軟件ADAMS建立整車多體動力學倣真模型;結閤汽車操縱穩定性的客觀定量評價標準,建立瞭直接生成操縱穩定性評價值的ADAMS函數;用ADAMS軟件結閤正交試驗方法對整車操縱穩定性進行瞭虛擬正交優化設計.虛擬樣機技術在車輛操縱穩定性參數正交優化中的應用,不僅使倣真模型與集中質量模型相比提高瞭精度,還分析齣整車操縱穩定性的主要零部件影響因素,得到瞭最優的一組設計方案.由于是直接對具體零部件的優化,整箇設計過程適于在企業中應用.
이모형교차저반위연구대상,채용허의양궤연건ADAMS건립정차다체동역학방진모형;결합기차조종은정성적객관정량평개표준,건립료직접생성조종은정성평개치적ADAMS함수;용ADAMS연건결합정교시험방법대정차조종은정성진행료허의정교우화설계.허의양궤기술재차량조종은정성삼수정교우화중적응용,불부사방진모형여집중질량모형상비제고료정도,환분석출정차조종은정성적주요령부건영향인소,득도료최우적일조설계방안.유우시직접대구체령부건적우화,정개설계과정괄우재기업중응용.
