华中科技大学学报（城市科学版）
華中科技大學學報（城市科學版）
화중과기대학학보（성시과학판）
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY·URBAN SCIENCE
2010年
3期
31-34
,共4页
沥青路面%粘弹性%应力强度因子%低温抗裂%试验研究
瀝青路麵%粘彈性%應力彊度因子%低溫抗裂%試驗研究
력청로면%점탄성%응력강도인자%저온항렬%시험연구
本文依托漯河某二级公路建设项目,通过室内试验,确定沥青混合料矿料级配、木质素纤维掺和量,并对不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行了低温抗裂试验.试验结果表明,掺和纤维后能提高混合料的低温抗裂性能,有效延缓路面疲劳裂缝的产生.同时,结合数值模拟技术,使用ANSYS软件,对不同纤维掺和量模型进行了分析,确定方案的优选.最后,铺设1200 m长的试验路段,建立长期的道路运营跟踪数据观测,证明方案的合理性和实用性.结果表明,在沥青混凝土中添加木质素纤维可以提高沥青混合料抗裂性能,延长道路寿命,节省养护成本.本文为该地区新建道路以及旧路修复提供了依据.
本文依託漯河某二級公路建設項目,通過室內試驗,確定瀝青混閤料礦料級配、木質素纖維摻和量,併對不同纖維摻和量的瀝青混凝土試件進行瞭低溫抗裂試驗.試驗結果錶明,摻和纖維後能提高混閤料的低溫抗裂性能,有效延緩路麵疲勞裂縫的產生.同時,結閤數值模擬技術,使用ANSYS軟件,對不同纖維摻和量模型進行瞭分析,確定方案的優選.最後,鋪設1200 m長的試驗路段,建立長期的道路運營跟蹤數據觀測,證明方案的閤理性和實用性.結果錶明,在瀝青混凝土中添加木質素纖維可以提高瀝青混閤料抗裂性能,延長道路壽命,節省養護成本.本文為該地區新建道路以及舊路脩複提供瞭依據.
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