重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
1期
44-47,170
,共5页
道路工程%冷再生路面%力学响应%影响因素
道路工程%冷再生路麵%力學響應%影響因素
도로공정%랭재생로면%역학향응%영향인소
针对佛山官西线冷再生路面结构设计,采用有限元计算软件BISAR 3.0分析了原路当量回弹模量、沥青面层厚度、基层厚度和基层模量对冷再生路面结构力学性能的影响,以便为合理的冷再生路面结构设计提供参考.分析表明:原路面当量回弹模量直接决定改建后路面的使用性能;面层越厚,基层抗疲劳性能、路面抗车辙性能增强,路表弯沉减小;冷再生基层模量增加,基层层底易开裂,但当基层模量过小时,面层层底易产生弯拉疲劳,且易产生车辙;基层厚度一般不能低于15 cm.
針對彿山官西線冷再生路麵結構設計,採用有限元計算軟件BISAR 3.0分析瞭原路噹量迴彈模量、瀝青麵層厚度、基層厚度和基層模量對冷再生路麵結構力學性能的影響,以便為閤理的冷再生路麵結構設計提供參攷.分析錶明:原路麵噹量迴彈模量直接決定改建後路麵的使用性能;麵層越厚,基層抗疲勞性能、路麵抗車轍性能增彊,路錶彎沉減小;冷再生基層模量增加,基層層底易開裂,但噹基層模量過小時,麵層層底易產生彎拉疲勞,且易產生車轍;基層厚度一般不能低于15 cm.
침대불산관서선랭재생로면결구설계,채용유한원계산연건BISAR 3.0분석료원로당량회탄모량、력청면층후도、기층후도화기층모량대랭재생로면결구역학성능적영향,이편위합리적랭재생로면결구설계제공삼고.분석표명:원로면당량회탄모량직접결정개건후로면적사용성능;면층월후,기층항피로성능、로면항차철성능증강,로표만침감소;랭재생기층모량증가,기층층저역개렬,단당기층모량과소시,면층층저역산생만랍피로,차역산생차철;기층후도일반불능저우15 cm.
