桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2012年
3期
114-120
,共7页
客运专线%拱桥%顶推法%平转施工%桥梁施工
客運專線%拱橋%頂推法%平轉施工%橋樑施工
객운전선%공교%정추법%평전시공%교량시공
津秦客运专线丰南特大桥以113 m简支系杆拱桥同时跨越津山铁路下行线和丰胥联络线,为不影响津山铁路和丰胥联络线的正常运行,该桥上部结构采用异位支架成桥,整体平转至设计桥位的方法施工.异位支架由钻孔桩基础、钢管桩及贝雷梁组成,位于津山线的下行线外侧并与之平行.平转系统由大吨位球形铰支座、临时墩和圆弧形跨线滑道梁组成.拱桥形成稳定的结构体系后,沿圆弧形滑道梁顶推约33.53m,以球形铰支座为中心平转约17°后跨越既有线上空到达设计桥位,在梁体两端交替进行项、落梁作业,使系杆拱桥落座于永久桥墩的支座顶.
津秦客運專線豐南特大橋以113 m簡支繫桿拱橋同時跨越津山鐵路下行線和豐胥聯絡線,為不影響津山鐵路和豐胥聯絡線的正常運行,該橋上部結構採用異位支架成橋,整體平轉至設計橋位的方法施工.異位支架由鑽孔樁基礎、鋼管樁及貝雷樑組成,位于津山線的下行線外側併與之平行.平轉繫統由大噸位毬形鉸支座、臨時墩和圓弧形跨線滑道樑組成.拱橋形成穩定的結構體繫後,沿圓弧形滑道樑頂推約33.53m,以毬形鉸支座為中心平轉約17°後跨越既有線上空到達設計橋位,在樑體兩耑交替進行項、落樑作業,使繫桿拱橋落座于永久橋墩的支座頂.
진진객운전선봉남특대교이113 m간지계간공교동시과월진산철로하행선화봉서련락선,위불영향진산철로화봉서련락선적정상운행,해교상부결구채용이위지가성교,정체평전지설계교위적방법시공.이위지가유찬공장기출、강관장급패뢰량조성,위우진산선적하행선외측병여지평행.평전계통유대둔위구형교지좌、림시돈화원호형과선활도량조성.공교형성은정적결구체계후,연원호형활도량정추약33.53m,이구형교지좌위중심평전약17°후과월기유선상공도체설계교위,재량체량단교체진행항、락량작업,사계간공교락좌우영구교돈적지좌정.
