铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2007年
2期
29-32
,共4页
刚构连续梁%刚壁墩%静动力性能%地基%刚度限值
剛構連續樑%剛壁墩%靜動力性能%地基%剛度限值
강구련속량%강벽돈%정동력성능%지기%강도한치
斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题.重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论.论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法.
斜交剛構連續樑橋為一種新的橋樑結構形式,能較好地解決鐵路與既有道路斜交問題.重點介紹剛構連續樑橋在國內外高速鐵路的髮展、應用和研究情況,不同速度目標值車橋耦閤動力響應分析結果,以及秦瀋客運專線該種橋型動力性能綜閤試驗結論.論述主樑高度、剛壁墩及基礎剛度對結構靜動力性能的影響,探討客運專線斜交剛構連續樑橋地基剛度限製閤理的設計方法.
사교강구련속량교위일충신적교량결구형식,능교호지해결철로여기유도로사교문제.중점개소강구련속량교재국내외고속철로적발전、응용화연구정황,불동속도목표치차교우합동력향응분석결과,이급진침객운전선해충교형동력성능종합시험결론.논술주량고도、강벽돈급기출강도대결구정동력성능적영향,탐토객운전선사교강구련속량교지기강도한제합리적설계방법.
