中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2008年
3期
18-22,33
,共6页
破损船体%弯曲极限强度%塑性分析%弹翅性分析%屈曲
破損船體%彎麯極限彊度%塑性分析%彈翅性分析%屈麯
파손선체%만곡겁한강도%소성분석%탄시성분석%굴곡
采用全塑性一全屈曲应力分布和弹塑性应力分布两种模式相结合的分析方法.对破损船体的弯曲极限强度计算进行了公式推导.通过一个实船算例对破损船体的结构极限承载力进行了计算与比较.结果表明,本文解析方法与逐步破坏法结果相近,且具有较好精度,可以用来估算破损船体的剩余极限强度,在破损船体剩余强度计算中具有一定的应用价值.
採用全塑性一全屈麯應力分佈和彈塑性應力分佈兩種模式相結閤的分析方法.對破損船體的彎麯極限彊度計算進行瞭公式推導.通過一箇實船算例對破損船體的結構極限承載力進行瞭計算與比較.結果錶明,本文解析方法與逐步破壞法結果相近,且具有較好精度,可以用來估算破損船體的剩餘極限彊度,在破損船體剩餘彊度計算中具有一定的應用價值.
채용전소성일전굴곡응력분포화탄소성응력분포량충모식상결합적분석방법.대파손선체적만곡겁한강도계산진행료공식추도.통과일개실선산례대파손선체적결구겁한승재력진행료계산여비교.결과표명,본문해석방법여축보파배법결과상근,차구유교호정도,가이용래고산파손선체적잉여겁한강도,재파손선체잉여강도계산중구유일정적응용개치.
