航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2009年
8期
1361-1366
,共6页
马明明%马燕荣%王小峰%屈霁云%姜健
馬明明%馬燕榮%王小峰%屈霽雲%薑健
마명명%마연영%왕소봉%굴제운%강건
扰流板%进气道出口%总压畸变%试验平台%堵塞比%马赫数
擾流闆%進氣道齣口%總壓畸變%試驗平檯%堵塞比%馬赫數
우류판%진기도출구%총압기변%시험평태%도새비%마혁수
数随扰流板堵塞比和进气道出口马赫数增大而增大,飞行马赫数对畸变指数影响很小.同时,数值计算了不同飞行马赫数下进气道出口总压畸变特征及周向稳态畸变指数,与试验结果结论一致,验证了试验结果的可靠性,也证明了数值计算在总压畸变研究中的有效性.研究工作为进一步的空中逼喘试验奠定了基础.
數隨擾流闆堵塞比和進氣道齣口馬赫數增大而增大,飛行馬赫數對畸變指數影響很小.同時,數值計算瞭不同飛行馬赫數下進氣道齣口總壓畸變特徵及週嚮穩態畸變指數,與試驗結果結論一緻,驗證瞭試驗結果的可靠性,也證明瞭數值計算在總壓畸變研究中的有效性.研究工作為進一步的空中逼喘試驗奠定瞭基礎.
수수우류판도새비화진기도출구마혁수증대이증대,비행마혁수대기변지수영향흔소.동시,수치계산료불동비행마혁수하진기도출구총압기변특정급주향은태기변지수,여시험결과결론일치,험증료시험결과적가고성,야증명료수치계산재총압기변연구중적유효성.연구공작위진일보적공중핍천시험전정료기출.
