内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2010年
4期
17-20
,共4页
汪映%周杰%何利%郭振祥%周龙保
汪映%週傑%何利%郭振祥%週龍保
왕영%주걸%하리%곽진상%주룡보
内燃机%废气再循环%部分预混充量压缩着火%直喷%二甲醚
內燃機%廢氣再循環%部分預混充量壓縮著火%直噴%二甲醚
내연궤%폐기재순배%부분예혼충량압축착화%직분%이갑미
PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化.为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究.结果表明:随着EGR率的增加,缸内最高燃烧压力下降,主燃烧期推迟并略有延长,NOx排放下降,但较大的EGR率会导致PCCI-DI发动机HC和CO排放迅速升高.采用冷EGR在一定程度上可以改善PCCI-DI 发动机的燃烧过程,拓宽发动机的工作范围.
PCCI-DI是一種部分預混充量壓縮著火和燃料直接噴射燃燒的組閤工作方式,可有效降低髮動機的NOx排放,但其在高負荷工作時易受到爆震影響,導緻髮動機功率下降,排放噁化.為此,開展瞭冷EGR對DME PCCI-DI髮動機燃燒和排放特性影響的試驗研究.結果錶明:隨著EGR率的增加,缸內最高燃燒壓力下降,主燃燒期推遲併略有延長,NOx排放下降,但較大的EGR率會導緻PCCI-DI髮動機HC和CO排放迅速升高.採用冷EGR在一定程度上可以改善PCCI-DI 髮動機的燃燒過程,拓寬髮動機的工作範圍.
PCCI-DI시일충부분예혼충량압축착화화연료직접분사연소적조합공작방식,가유효강저발동궤적NOx배방,단기재고부하공작시역수도폭진영향,도치발동궤공솔하강,배방악화.위차,개전료랭EGR대DME PCCI-DI발동궤연소화배방특성영향적시험연구.결과표명:수착EGR솔적증가,항내최고연소압력하강,주연소기추지병략유연장,NOx배방하강,단교대적EGR솔회도치PCCI-DI발동궤HC화CO배방신속승고.채용랭EGR재일정정도상가이개선PCCI-DI 발동궤적연소과정,탁관발동궤적공작범위.
