中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
5期
34-38
,共5页
公路%填方路基%红粘土%强夯%加固深度%沉降分析
公路%填方路基%紅粘土%彊夯%加固深度%沉降分析
공로%전방로기%홍점토%강항%가고심도%침강분석
介绍了宜(章)-凤(头岭)高速公路红粘土填方欠压实路基现场强夯补强方案及其实施情况,结合现场试验的夯击沉降观测、压实度测试、钻孔取样、标准贯入和相应的室内土工试验,对红粘土路基强夯处治效果进行了检测.试验结果表明:强夯处治使填土路基得到有效夯实,表层压实度提高到90%以上,含水量降低,土体抗剪强度明显提高,有效加固深度为6.4 m.红粘土路基强夯加固影响范围为椭球体,其沿深度方向影响较大,而侧向影响范围小.最后,结合万有引力定律与能量守恒原理,对夯沉量与夯击次数之间的相关关系进行理论分析,建立了夯击次数和夯沉量之间的关系式,通过与现场夯沉量的对比分析表明该式计算结果与实测数据较为吻合.
介紹瞭宜(章)-鳳(頭嶺)高速公路紅粘土填方欠壓實路基現場彊夯補彊方案及其實施情況,結閤現場試驗的夯擊沉降觀測、壓實度測試、鑽孔取樣、標準貫入和相應的室內土工試驗,對紅粘土路基彊夯處治效果進行瞭檢測.試驗結果錶明:彊夯處治使填土路基得到有效夯實,錶層壓實度提高到90%以上,含水量降低,土體抗剪彊度明顯提高,有效加固深度為6.4 m.紅粘土路基彊夯加固影響範圍為橢毬體,其沿深度方嚮影響較大,而側嚮影響範圍小.最後,結閤萬有引力定律與能量守恆原理,對夯沉量與夯擊次數之間的相關關繫進行理論分析,建立瞭夯擊次數和夯沉量之間的關繫式,通過與現場夯沉量的對比分析錶明該式計算結果與實測數據較為吻閤.
개소료의(장)-봉(두령)고속공로홍점토전방흠압실로기현장강항보강방안급기실시정황,결합현장시험적항격침강관측、압실도측시、찬공취양、표준관입화상응적실내토공시험,대홍점토로기강항처치효과진행료검측.시험결과표명:강항처치사전토로기득도유효항실,표층압실도제고도90%이상,함수량강저,토체항전강도명현제고,유효가고심도위6.4 m.홍점토로기강항가고영향범위위타구체,기연심도방향영향교대,이측향영향범위소.최후,결합만유인력정률여능량수항원리,대항침량여항격차수지간적상관관계진행이론분석,건립료항격차수화항침량지간적관계식,통과여현장항침량적대비분석표명해식계산결과여실측수거교위문합.
