石家庄铁道大学学报
石傢莊鐵道大學學報
석가장철도대학학보
JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE
2010年
4期
26-31
,共6页
斜拉桥%一阶优化%桥塔%钢-混凝土组合索塔锚固区
斜拉橋%一階優化%橋塔%鋼-混凝土組閤索塔錨固區
사랍교%일계우화%교탑%강-혼응토조합색탑묘고구
研究了斜拉桥内置式钢锚箱钢-混凝土组合索塔锚固区的结构优化设计.建立以索塔锚固区典型节段的建造成本和水平承载力为综合目标的多目标优化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、钢锚箱侧板尺寸、塔壁配筋为设计变量,建立设计变量与满足塔壁裂缝宽度、塔内钢筋配筋率、钢锚箱屈服强度要求的状态变量之间的约束关系,采用一阶优化分析方法确定钢-混凝土组合索塔锚固区最优结构尺寸,得到了钢-混凝土组合索塔锚固区设计的最优方案.优化结果显示:针对索塔锚固区的钢锚箱侧板与混凝土塔壁形成的组合结构承受斜拉索水平力的特点,建立以建造成本和水平承载力为综合目标的优化模型是合理的,充分发挥了钢材和混凝土两种不同材料的性能,有效的控制塔壁混凝土裂缝产生.
研究瞭斜拉橋內置式鋼錨箱鋼-混凝土組閤索塔錨固區的結構優化設計.建立以索塔錨固區典型節段的建造成本和水平承載力為綜閤目標的多目標優化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、鋼錨箱側闆呎吋、塔壁配觔為設計變量,建立設計變量與滿足塔壁裂縫寬度、塔內鋼觔配觔率、鋼錨箱屈服彊度要求的狀態變量之間的約束關繫,採用一階優化分析方法確定鋼-混凝土組閤索塔錨固區最優結構呎吋,得到瞭鋼-混凝土組閤索塔錨固區設計的最優方案.優化結果顯示:針對索塔錨固區的鋼錨箱側闆與混凝土塔壁形成的組閤結構承受斜拉索水平力的特點,建立以建造成本和水平承載力為綜閤目標的優化模型是閤理的,充分髮揮瞭鋼材和混凝土兩種不同材料的性能,有效的控製塔壁混凝土裂縫產生.
연구료사랍교내치식강묘상강-혼응토조합색탑묘고구적결구우화설계.건립이색탑묘고구전형절단적건조성본화수평승재력위종합목표적다목표우화모형,이색탑혼응토탑벽적후도、강묘상측판척촌、탑벽배근위설계변량,건립설계변량여만족탑벽렬봉관도、탑내강근배근솔、강묘상굴복강도요구적상태변량지간적약속관계,채용일계우화분석방법학정강-혼응토조합색탑묘고구최우결구척촌,득도료강-혼응토조합색탑묘고구설계적최우방안.우화결과현시:침대색탑묘고구적강묘상측판여혼응토탑벽형성적조합결구승수사랍색수평력적특점,건립이건조성본화수평승재력위종합목표적우화모형시합리적,충분발휘료강재화혼응토량충불동재료적성능,유효적공제탑벽혼응토렬봉산생.
