舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2003年
3期
19-20
,共2页
水下弹性储能推进装置%控制阀%电液伺服系统%数学模型
水下彈性儲能推進裝置%控製閥%電液伺服繫統%數學模型
수하탄성저능추진장치%공제벌%전액사복계통%수학모형
水下弹性储能推进装置是一种新颖的推进装置,具有结构简单、成本低、噪声很小等显著优点,非常适合装备我国的船舶.作为控制储存在弹性体中的能量按特定规律进行释放的关键组件,控制阀的开启过程的精确控制是研制水下弹性储能推进装置时必须解决的一个技术难点.本文对水下弹性储能推进装置电液伺服控制阀的数学模型进行了研究.
水下彈性儲能推進裝置是一種新穎的推進裝置,具有結構簡單、成本低、譟聲很小等顯著優點,非常適閤裝備我國的船舶.作為控製儲存在彈性體中的能量按特定規律進行釋放的關鍵組件,控製閥的開啟過程的精確控製是研製水下彈性儲能推進裝置時必鬚解決的一箇技術難點.本文對水下彈性儲能推進裝置電液伺服控製閥的數學模型進行瞭研究.
수하탄성저능추진장치시일충신영적추진장치,구유결구간단、성본저、조성흔소등현저우점,비상괄합장비아국적선박.작위공제저존재탄성체중적능량안특정규률진행석방적관건조건,공제벌적개계과정적정학공제시연제수하탄성저능추진장치시필수해결적일개기술난점.본문대수하탄성저능추진장치전액사복공제벌적수학모형진행료연구.
