铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2009年
7期
48-53
,共6页
板式轨道%动力反应%频域%波数域%变速
闆式軌道%動力反應%頻域%波數域%變速
판식궤도%동력반응%빈역%파수역%변속
研究目的:根据板式轨道的受力特点,建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型.利用Fourier变换,在频率-波数域内求解振动微分方程,再通过Fourier逆变换,得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域-空间域内的计算公式.结合算例,分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下,轨道、轨道板及底座动位移的变化特性.研究结论:通过对板式轨道动力反映的分析表明:轨道结构存在一个临界速度,列车在匀速运行情况下,沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值;在变速运行情况下,钢轨、轨道板及底座动位移在不同速度与加速度处出现峰值;在减速运行情况下,轨道结构动位移仍在不同速度与负加速度处出现峰值;且在正加速度增加与负加速度减小的情况下,各结构动位移随之减小,反之亦然.
研究目的:根據闆式軌道的受力特點,建立高速列車作用下闆式軌道動力反應模型.利用Fourier變換,在頻率-波數域內求解振動微分方程,再通過Fourier逆變換,得到列車在勻速和變速情況下軌道、軌道闆及底座動位移在時域-空間域內的計算公式.結閤算例,分析列車在不同速度、正加速度和負加速度下,軌道、軌道闆及底座動位移的變化特性.研究結論:通過對闆式軌道動力反映的分析錶明:軌道結構存在一箇臨界速度,列車在勻速運行情況下,沿軌道方嚮的鋼軌、軌道闆及底座的動位移隨列車輪對作用位置達到最大值;在變速運行情況下,鋼軌、軌道闆及底座動位移在不同速度與加速度處齣現峰值;在減速運行情況下,軌道結構動位移仍在不同速度與負加速度處齣現峰值;且在正加速度增加與負加速度減小的情況下,各結構動位移隨之減小,反之亦然.
연구목적:근거판식궤도적수력특점,건립고속열차작용하판식궤도동력반응모형.이용Fourier변환,재빈솔-파수역내구해진동미분방정,재통과Fourier역변환,득도열차재균속화변속정황하궤도、궤도판급저좌동위이재시역-공간역내적계산공식.결합산례,분석열차재불동속도、정가속도화부가속도하,궤도、궤도판급저좌동위이적변화특성.연구결론:통과대판식궤도동력반영적분석표명:궤도결구존재일개림계속도,열차재균속운행정황하,연궤도방향적강궤、궤도판급저좌적동위이수열차륜대작용위치체도최대치;재변속운행정황하,강궤、궤도판급저좌동위이재불동속도여가속도처출현봉치;재감속운행정황하,궤도결구동위이잉재불동속도여부가속도처출현봉치;차재정가속도증가여부가속도감소적정황하,각결구동위이수지감소,반지역연.
