铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2010年
1期
14-20
,共7页
岩溶隧道%超前预报%地质补勘%溶腔边界锁定
巖溶隧道%超前預報%地質補勘%溶腔邊界鎖定
암용수도%초전예보%지질보감%용강변계쇄정
马鹿箐隧道地质极为复杂,多次遭遇岩溶溶腔特大型突泥突水,为目前世界铁路建设史上瞬间突涌水量最大的隧道,其工程艰巨程度和安全风险之大实属罕见,受到国内外工程界的高度关注.主要针对马鹿箐隧道"1.21"溃水前后,对PDK255+978溶腔段实行的一系列超前地质预测预报技术进行了详细介绍,并对技术实施过程中的重点和难点进行了分析与研究,总结了针对高压富水隐伏岩溶隧道的综合超前预测预报技术方法和综合的地质分析方法,为今后类似岩溶隧道修建中的预测预报工作提供了借鉴与参考.
馬鹿箐隧道地質極為複雜,多次遭遇巖溶溶腔特大型突泥突水,為目前世界鐵路建設史上瞬間突湧水量最大的隧道,其工程艱巨程度和安全風險之大實屬罕見,受到國內外工程界的高度關註.主要針對馬鹿箐隧道"1.21"潰水前後,對PDK255+978溶腔段實行的一繫列超前地質預測預報技術進行瞭詳細介紹,併對技術實施過程中的重點和難點進行瞭分析與研究,總結瞭針對高壓富水隱伏巖溶隧道的綜閤超前預測預報技術方法和綜閤的地質分析方法,為今後類似巖溶隧道脩建中的預測預報工作提供瞭藉鑒與參攷.
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