机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2010年
9期
108-111
,共4页
恒转矩%转差率%可控电流源%节能%Boost
恆轉矩%轉差率%可控電流源%節能%Boost
항전구%전차솔%가공전류원%절능%Boost
为了实现电机启动中能耗的再利用,分析了电机机械特性和转矩与转差率关系,推导出电机保持最大恒转矩起动时转子上电流变化规律.采用不可控整流电路与可控电流源相结合,取代电机启动时转子上串接的电阻,避免了大量电能以热能形式在电阻上损耗掉.可控电流源通过Boost电路实现;在启动过程中,可以将Boost电路吸收的能量通过逆变输出至电网或其他交流负载,从而达到节能的目的.仿真结果表明,电机具有最优的起动效果.
為瞭實現電機啟動中能耗的再利用,分析瞭電機機械特性和轉矩與轉差率關繫,推導齣電機保持最大恆轉矩起動時轉子上電流變化規律.採用不可控整流電路與可控電流源相結閤,取代電機啟動時轉子上串接的電阻,避免瞭大量電能以熱能形式在電阻上損耗掉.可控電流源通過Boost電路實現;在啟動過程中,可以將Boost電路吸收的能量通過逆變輸齣至電網或其他交流負載,從而達到節能的目的.倣真結果錶明,電機具有最優的起動效果.
위료실현전궤계동중능모적재이용,분석료전궤궤계특성화전구여전차솔관계,추도출전궤보지최대항전구기동시전자상전류변화규률.채용불가공정류전로여가공전류원상결합,취대전궤계동시전자상천접적전조,피면료대량전능이열능형식재전조상손모도.가공전류원통과Boost전로실현;재계동과정중,가이장Boost전로흡수적능량통과역변수출지전망혹기타교류부재,종이체도절능적목적.방진결과표명,전궤구유최우적기동효과.
