航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
9期
1746-1754
,共9页
朱银龙%王化明%赵东标%栾云广
硃銀龍%王化明%趙東標%欒雲廣
주은룡%왕화명%조동표%란운엄
负刚度%介电型EAP%预载荷机构%驱动器%机电耦合
負剛度%介電型EAP%預載荷機構%驅動器%機電耦閤
부강도%개전형EAP%예재하궤구%구동기%궤전우합
为了便于对介电型EAP驱动器进行优化设计,针对介电型EAP驱动器进行建模是极其重要的.结合弹性大变形理论及Maxwell应力建立介电型EAP材料的机电耦合模型,分析一种可以提高驱动器性能的负刚度预载荷机构,在此基础上建立基于负刚度预载荷机构的锥形介电型EAP驱动器模型.通过对微分代数方程组的求解,分析预载荷机构对驱动器驱动性能的影响,得出特定尺寸的锥形驱动器在不同驱动电压下的电压-位移曲线以及驱动器薄膜中的主延伸率、主应力分布情况,同时给出了锥形驱动器的力-位移曲线.最后将试验结果与理论分析进行比较,给出了导致偏差的原因.结果表明,本文建立的模型可以为锥形介电型EAP驱动器的设计应用提供参考依据.
為瞭便于對介電型EAP驅動器進行優化設計,針對介電型EAP驅動器進行建模是極其重要的.結閤彈性大變形理論及Maxwell應力建立介電型EAP材料的機電耦閤模型,分析一種可以提高驅動器性能的負剛度預載荷機構,在此基礎上建立基于負剛度預載荷機構的錐形介電型EAP驅動器模型.通過對微分代數方程組的求解,分析預載荷機構對驅動器驅動性能的影響,得齣特定呎吋的錐形驅動器在不同驅動電壓下的電壓-位移麯線以及驅動器薄膜中的主延伸率、主應力分佈情況,同時給齣瞭錐形驅動器的力-位移麯線.最後將試驗結果與理論分析進行比較,給齣瞭導緻偏差的原因.結果錶明,本文建立的模型可以為錐形介電型EAP驅動器的設計應用提供參攷依據.
위료편우대개전형EAP구동기진행우화설계,침대개전형EAP구동기진행건모시겁기중요적.결합탄성대변형이론급Maxwell응력건립개전형EAP재료적궤전우합모형,분석일충가이제고구동기성능적부강도예재하궤구,재차기출상건립기우부강도예재하궤구적추형개전형EAP구동기모형.통과대미분대수방정조적구해,분석예재하궤구대구동기구동성능적영향,득출특정척촌적추형구동기재불동구동전압하적전압-위이곡선이급구동기박막중적주연신솔、주응력분포정황,동시급출료추형구동기적력-위이곡선.최후장시험결과여이론분석진행비교,급출료도치편차적원인.결과표명,본문건립적모형가이위추형개전형EAP구동기적설계응용제공삼고의거.
