轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2001年
11期
686-691
,共6页
尼龙斜交轮胎%动平衡%胎面偏歪
尼龍斜交輪胎%動平衡%胎麵偏歪
니룡사교륜태%동평형%태면편왜
以7.50-16 8PR纵向花纹轻型载重斜交轮胎为例,根据其动平衡要求,通过分析、计算,找出影响轮胎动平衡的主要因素是胎面偏歪,并针对此问题对施工设计和加工工艺进行改进.改进后,轮胎的动平衡性能达到A和B级的比例为82.35%.
以7.50-16 8PR縱嚮花紋輕型載重斜交輪胎為例,根據其動平衡要求,通過分析、計算,找齣影響輪胎動平衡的主要因素是胎麵偏歪,併針對此問題對施工設計和加工工藝進行改進.改進後,輪胎的動平衡性能達到A和B級的比例為82.35%.
이7.50-16 8PR종향화문경형재중사교륜태위례,근거기동평형요구,통과분석、계산,조출영향륜태동평형적주요인소시태면편왜,병침대차문제대시공설계화가공공예진행개진.개진후,륜태적동평형성능체도A화B급적비례위82.35%.
