武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2007年
2期
364-366
,共3页
磁悬浮轴承%多模态控制%动态性能
磁懸浮軸承%多模態控製%動態性能
자현부축승%다모태공제%동태성능
针对强耦合多变量非线性的磁悬浮轴承控制系统,提出了多模态智能控制算法,根据控制器的输入信号的大小、方向及其变化趋势等特征,采用不同的控制策略及相应的控制模式,提高了系统的稳定性.实验结果表明:在动态性能和控制精度等方面,多模态智能控制的效果均优于增量式PID的控制效果.
針對彊耦閤多變量非線性的磁懸浮軸承控製繫統,提齣瞭多模態智能控製算法,根據控製器的輸入信號的大小、方嚮及其變化趨勢等特徵,採用不同的控製策略及相應的控製模式,提高瞭繫統的穩定性.實驗結果錶明:在動態性能和控製精度等方麵,多模態智能控製的效果均優于增量式PID的控製效果.
침대강우합다변량비선성적자현부축승공제계통,제출료다모태지능공제산법,근거공제기적수입신호적대소、방향급기변화추세등특정,채용불동적공제책략급상응적공제모식,제고료계통적은정성.실험결과표명:재동태성능화공제정도등방면,다모태지능공제적효과균우우증량식PID적공제효과.
