汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
11期
48-51
,共4页
李奇%俞悟周%戴元坎%问庆武
李奇%俞悟週%戴元坎%問慶武
리기%유오주%대원감%문경무
车门%密封条%隔声测试
車門%密封條%隔聲測試
차문%밀봉조%격성측시
介绍了两种汽车车门密封条隔声测试方法--直线段测试法和实车测试法.比较了两种测试方法在测试使用密封系统、安装件结构及安装方式等方面存在的差异.测试结果表明,在100～1 000 Hz频率范围内,两种测试方法的插入损失曲线趋势一致,但由于实车测试时采用了汽车车门延伸段及外部橡胶条,减少了入射的声波,因此其插入损失较低.
介紹瞭兩種汽車車門密封條隔聲測試方法--直線段測試法和實車測試法.比較瞭兩種測試方法在測試使用密封繫統、安裝件結構及安裝方式等方麵存在的差異.測試結果錶明,在100～1 000 Hz頻率範圍內,兩種測試方法的插入損失麯線趨勢一緻,但由于實車測試時採用瞭汽車車門延伸段及外部橡膠條,減少瞭入射的聲波,因此其插入損失較低.
개소료량충기차차문밀봉조격성측시방법--직선단측시법화실차측시법.비교료량충측시방법재측시사용밀봉계통、안장건결구급안장방식등방면존재적차이.측시결과표명,재100～1 000 Hz빈솔범위내,량충측시방법적삽입손실곡선추세일치,단유우실차측시시채용료기차차문연신단급외부상효조,감소료입사적성파,인차기삽입손실교저.
