交通与运输
交通與運輸
교통여운수
TRAFFIC & TRANSPORTATION
2009年
z2期
20-22
,共3页
组团城市%公交客流%概率%OD推算
組糰城市%公交客流%概率%OD推算
조단성시%공교객류%개솔%OD추산
通过分析组团城市居民公交出行特征,得出组团式城市居民出行受组团空间结构、功能分布及用地性质影响较大;在分析组团城市居民公交出行过程的基础上,引入组团间吸引权系数和站点间吸引权系数,提出了由站点上下客人数推算组团城市单条公交线路OD的概率模型,并举实例进行了验证.结果表明:该方法方便简单,易于实现,可靠性高.
通過分析組糰城市居民公交齣行特徵,得齣組糰式城市居民齣行受組糰空間結構、功能分佈及用地性質影響較大;在分析組糰城市居民公交齣行過程的基礎上,引入組糰間吸引權繫數和站點間吸引權繫數,提齣瞭由站點上下客人數推算組糰城市單條公交線路OD的概率模型,併舉實例進行瞭驗證.結果錶明:該方法方便簡單,易于實現,可靠性高.
통과분석조단성시거민공교출행특정,득출조단식성시거민출행수조단공간결구、공능분포급용지성질영향교대;재분석조단성시거민공교출행과정적기출상,인입조단간흡인권계수화참점간흡인권계수,제출료유참점상하객인수추산조단성시단조공교선로OD적개솔모형,병거실례진행료험증.결과표명:해방법방편간단,역우실현,가고성고.
