水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2011年
1期
28-32
,共5页
越浪%稳定性%越浪流%港侧块体优化
越浪%穩定性%越浪流%港側塊體優化
월랑%은정성%월랑류%항측괴체우화
通过京唐港第四港池挡沙堤断面物理模型试验,对越浪流冲刷挡沙堤港侧块体而失稳的现象进行了研究.根据失稳的位置进行了不同形式的优化试验.最终得到稳定的断面.同时应用HolgerSchtüttrumpf研究成果中的越浪流计算公式,计算得出最大越浪流流速值.利用该结果,参照以往研究中斜坡上流速值对应的块体稳定计算式,得出断面港侧位置具体的块体重量,为优化设计提供依据.
通過京唐港第四港池擋沙隄斷麵物理模型試驗,對越浪流遲刷擋沙隄港側塊體而失穩的現象進行瞭研究.根據失穩的位置進行瞭不同形式的優化試驗.最終得到穩定的斷麵.同時應用HolgerSchtüttrumpf研究成果中的越浪流計算公式,計算得齣最大越浪流流速值.利用該結果,參照以往研究中斜坡上流速值對應的塊體穩定計算式,得齣斷麵港側位置具體的塊體重量,為優化設計提供依據.
통과경당항제사항지당사제단면물리모형시험,대월랑류충쇄당사제항측괴체이실은적현상진행료연구.근거실은적위치진행료불동형식적우화시험.최종득도은정적단면.동시응용HolgerSchtüttrumpf연구성과중적월랑류계산공식,계산득출최대월랑류류속치.이용해결과,삼조이왕연구중사파상류속치대응적괴체은정계산식,득출단면항측위치구체적괴체중량,위우화설계제공의거.
