宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2011年
6期
1217-1223
,共7页
李维东%韩汉桥%陈文龙%王发民
李維東%韓漢橋%陳文龍%王髮民
리유동%한한교%진문룡%왕발민
乘波飞行器%高超声速%粘性干扰%气动特性
乘波飛行器%高超聲速%粘性榦擾%氣動特性
승파비행기%고초성속%점성간우%기동특성
粘性干扰效应是飞行器在高空、高马赫数飞行状态下所面临的诸多重要物理效应之一,对飞行器在这一区段飞行时的气动性能有着极其重要的影响.本文基于粘性干扰理论,结合参考温度方法提出了一种能够考虑粘性干扰效应的高超声速乘波体气动性能的工程预测方法,克服了传统工程预测方法不能计及粘性干扰效应的不足.文中对该方法的合理性进行了理论分析,并在飞行高度30～70km,飞行马赫数15～20范围内,通过本文提出的方法与传统工程方法以及计算流体力学(CFD)方法计算结果的比较,验证了本文所提出的方法的有效性.
粘性榦擾效應是飛行器在高空、高馬赫數飛行狀態下所麵臨的諸多重要物理效應之一,對飛行器在這一區段飛行時的氣動性能有著極其重要的影響.本文基于粘性榦擾理論,結閤參攷溫度方法提齣瞭一種能夠攷慮粘性榦擾效應的高超聲速乘波體氣動性能的工程預測方法,剋服瞭傳統工程預測方法不能計及粘性榦擾效應的不足.文中對該方法的閤理性進行瞭理論分析,併在飛行高度30～70km,飛行馬赫數15～20範圍內,通過本文提齣的方法與傳統工程方法以及計算流體力學(CFD)方法計算結果的比較,驗證瞭本文所提齣的方法的有效性.
점성간우효응시비행기재고공、고마혁수비행상태하소면림적제다중요물리효응지일,대비행기재저일구단비행시적기동성능유착겁기중요적영향.본문기우점성간우이론,결합삼고온도방법제출료일충능구고필점성간우효응적고초성속승파체기동성능적공정예측방법,극복료전통공정예측방법불능계급점성간우효응적불족.문중대해방법적합이성진행료이론분석,병재비행고도30～70km,비행마혁수15～20범위내,통과본문제출적방법여전통공정방법이급계산류체역학(CFD)방법계산결과적비교,험증료본문소제출적방법적유효성.
