通信电源技术
通信電源技術
통신전원기술
TELECOM POWER TECHNOLOGIES
2007年
6期
33-35,41
,共4页
芦冰%王英%吴志友%李海峰
蘆冰%王英%吳誌友%李海峰
호빙%왕영%오지우%리해봉
同步直线电机%SVPWM%直接牵引力
同步直線電機%SVPWM%直接牽引力
동보직선전궤%SVPWM%직접견인력
直线同步电机是直线电机牵引中最常采用的类型,目前德国、日本所建造磁悬浮列车采用的是直线同步电机.文章在其数学模型的基础上建立了同步直线电机的直接牵引力控制系统模型,并阐述了电压空间矢量脉宽调制方法(SVPWM)的原理及算法,并以永磁同步直线电机为例,利用MATLAB/SIMULINK进行仿真.仿真结果表明控制系统具有较好的动态特性.
直線同步電機是直線電機牽引中最常採用的類型,目前德國、日本所建造磁懸浮列車採用的是直線同步電機.文章在其數學模型的基礎上建立瞭同步直線電機的直接牽引力控製繫統模型,併闡述瞭電壓空間矢量脈寬調製方法(SVPWM)的原理及算法,併以永磁同步直線電機為例,利用MATLAB/SIMULINK進行倣真.倣真結果錶明控製繫統具有較好的動態特性.
직선동보전궤시직선전궤견인중최상채용적류형,목전덕국、일본소건조자현부열차채용적시직선동보전궤.문장재기수학모형적기출상건립료동보직선전궤적직접견인력공제계통모형,병천술료전압공간시량맥관조제방법(SVPWM)적원리급산법,병이영자동보직선전궤위례,이용MATLAB/SIMULINK진행방진.방진결과표명공제계통구유교호적동태특성.
