汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
8期
38-39,60
,共3页
曾迥立%肖江华%赵宁%周坤
曾迥立%肖江華%趙寧%週坤
증형립%초강화%조저%주곤
悬架%偏频%误差分析%准主频
懸架%偏頻%誤差分析%準主頻
현가%편빈%오차분석%준주빈
针对国内普遍用簧载偏频公式计算悬架频率时存在较大误差的问题,系统地对悬架的两个偏频进行了误差分析,拟出悬架系统的两个准主频计算公式以较准确地获得悬架系统的频率.其中,用不计非簧载质量的车身--车轮双自由度模型计算出的悬架频率,与第一主频的相对误差很小,可作为第一准主频来计算悬架频率;用非簧载偏频公式计算的频率,与第二主频的相对误差很小,可作为第二准主频.
針對國內普遍用簧載偏頻公式計算懸架頻率時存在較大誤差的問題,繫統地對懸架的兩箇偏頻進行瞭誤差分析,擬齣懸架繫統的兩箇準主頻計算公式以較準確地穫得懸架繫統的頻率.其中,用不計非簧載質量的車身--車輪雙自由度模型計算齣的懸架頻率,與第一主頻的相對誤差很小,可作為第一準主頻來計算懸架頻率;用非簧載偏頻公式計算的頻率,與第二主頻的相對誤差很小,可作為第二準主頻.
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