水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2007年
11期
80-86
,共7页
边坡稳定%极限平衡状态%安全系数%渗流%临界负荷
邊坡穩定%極限平衡狀態%安全繫數%滲流%臨界負荷
변파은정%겁한평형상태%안전계수%삼류%림계부하
航道护岸工程中经常发生基槽边坡滑坡失稳事故,从而造成经济和安全问题.因此,就滑坡发生机理进行研究对保障航道护岸工程顺利建设有重大意义.从极限平衡原理出发,分别运用Fellenius法和Bishop法验算了苏北某航道护岸工程开挖边坡的设计稳定性,并分析比较两种方法的差异,得出了在多层土的计算中有时会出现Fellenius法比Bishop法的安全系数略大的结论.结合工程实际中可能出现的渗流和超载等因素,计算得到边坡安全系数的变化规律和极限平衡状态时的临界负荷,从而提出了相应的预防渗流、控制超载等措施,可以为航道护岸建设提供参考.
航道護岸工程中經常髮生基槽邊坡滑坡失穩事故,從而造成經濟和安全問題.因此,就滑坡髮生機理進行研究對保障航道護岸工程順利建設有重大意義.從極限平衡原理齣髮,分彆運用Fellenius法和Bishop法驗算瞭囌北某航道護岸工程開挖邊坡的設計穩定性,併分析比較兩種方法的差異,得齣瞭在多層土的計算中有時會齣現Fellenius法比Bishop法的安全繫數略大的結論.結閤工程實際中可能齣現的滲流和超載等因素,計算得到邊坡安全繫數的變化規律和極限平衡狀態時的臨界負荷,從而提齣瞭相應的預防滲流、控製超載等措施,可以為航道護岸建設提供參攷.
항도호안공정중경상발생기조변파활파실은사고,종이조성경제화안전문제.인차,취활파발생궤리진행연구대보장항도호안공정순리건설유중대의의.종겁한평형원리출발,분별운용Fellenius법화Bishop법험산료소북모항도호안공정개알변파적설계은정성,병분석비교량충방법적차이,득출료재다층토적계산중유시회출현Fellenius법비Bishop법적안전계수략대적결론.결합공정실제중가능출현적삼류화초재등인소,계산득도변파안전계수적변화규률화겁한평형상태시적림계부하,종이제출료상응적예방삼류、공제초재등조시,가이위항도호안건설제공삼고.
