传动技术
傳動技術
전동기술
DRIVE SYSTEM TECHMIQUE
2010年
2期
20-32
,共13页
电力机械%无级变速器%复式%混合电动车辆%网络分析
電力機械%無級變速器%複式%混閤電動車輛%網絡分析
전력궤계%무급변속기%복식%혼합전동차량%망락분석
本文为双型电力机械无级变速器(EVT)混合电动车辆推荐了一个操纵策略,首先,进行网络分析估算复式EVT与速比有关的效率,由网络分析发现,当功率循坏发生在电驱动变速器时,EVT效率降低,而EVT在速比范围内工作时,可提供相对高的系统的效率,这就要求操纵策略应从动力系总效率观点出发而不只是内燃机的热效率.为了开发复式EVT的操纵策略,采用反向基础控制求出包括EVT的HEV动力系的动力学方程式,以及指定马达转矩控制算法.在HEV动力系动态模型的基础上,采用Cruise和MAT-LAB/Simulink开发了一个HEV模拟器.该模拟结果指出,本文推荐的操纵策略可以操纵发动机在预定速比范围内具有相对高的效率,它比常规控制方法提供的燃油经济性有所改进.这是基于变速器效率可以用于HEV复式EVT设计要求的操纵策略.
本文為雙型電力機械無級變速器(EVT)混閤電動車輛推薦瞭一箇操縱策略,首先,進行網絡分析估算複式EVT與速比有關的效率,由網絡分析髮現,噹功率循壞髮生在電驅動變速器時,EVT效率降低,而EVT在速比範圍內工作時,可提供相對高的繫統的效率,這就要求操縱策略應從動力繫總效率觀點齣髮而不隻是內燃機的熱效率.為瞭開髮複式EVT的操縱策略,採用反嚮基礎控製求齣包括EVT的HEV動力繫的動力學方程式,以及指定馬達轉矩控製算法.在HEV動力繫動態模型的基礎上,採用Cruise和MAT-LAB/Simulink開髮瞭一箇HEV模擬器.該模擬結果指齣,本文推薦的操縱策略可以操縱髮動機在預定速比範圍內具有相對高的效率,它比常規控製方法提供的燃油經濟性有所改進.這是基于變速器效率可以用于HEV複式EVT設計要求的操縱策略.
본문위쌍형전력궤계무급변속기(EVT)혼합전동차량추천료일개조종책략,수선,진행망락분석고산복식EVT여속비유관적효솔,유망락분석발현,당공솔순배발생재전구동변속기시,EVT효솔강저,이EVT재속비범위내공작시,가제공상대고적계통적효솔,저취요구조종책략응종동력계총효솔관점출발이불지시내연궤적열효솔.위료개발복식EVT적조종책략,채용반향기출공제구출포괄EVT적HEV동력계적동역학방정식,이급지정마체전구공제산법.재HEV동력계동태모형적기출상,채용Cruise화MAT-LAB/Simulink개발료일개HEV모의기.해모의결과지출,본문추천적조종책략가이조종발동궤재예정속비범위내구유상대고적효솔,타비상규공제방법제공적연유경제성유소개진.저시기우변속기효솔가이용우HEV복식EVT설계요구적조종책략.
