南阳理工学院学报
南暘理工學院學報
남양리공학원학보
JOURNAL OF NANYANG INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2009年
1期
56-58,62
,共4页
车-桥耦合%振动%FRC桥面板%梁式桥
車-橋耦閤%振動%FRC橋麵闆%樑式橋
차-교우합%진동%FRC교면판%량식교
本文采用3-D全车模型和模态坐标法,以路面竖向不平顺为激励源,建立车-桥耦合振动微分方程,用Runge-Kutta法求解,据此思路用Matlab编制车-桥耦合振动的计算程序,并进行了FRP桥面板钢梁桥的振动分析,模拟结果与现场实测结果对比符合较好, 表明该方法正确有效,可用于分析各种车桥耦合振动问题.
本文採用3-D全車模型和模態坐標法,以路麵豎嚮不平順為激勵源,建立車-橋耦閤振動微分方程,用Runge-Kutta法求解,據此思路用Matlab編製車-橋耦閤振動的計算程序,併進行瞭FRP橋麵闆鋼樑橋的振動分析,模擬結果與現場實測結果對比符閤較好, 錶明該方法正確有效,可用于分析各種車橋耦閤振動問題.
본문채용3-D전차모형화모태좌표법,이로면수향불평순위격려원,건립차-교우합진동미분방정,용Runge-Kutta법구해,거차사로용Matlab편제차-교우합진동적계산정서,병진행료FRP교면판강량교적진동분석,모의결과여현장실측결과대비부합교호, 표명해방법정학유효,가용우분석각충차교우합진동문제.
