汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
12期
24-28
,共5页
筒式减振器%常通节流孔%流通面积%活塞孔
筒式減振器%常通節流孔%流通麵積%活塞孔
통식감진기%상통절류공%류통면적%활새공
对减振器油液沿程和局部节流损失进行了分析,建立了基于速度特性的减振器常通节流孔面积曲线拟合优化设计方法,利用该方法对活塞孔的影响进行了研究.对常通节流孔面积进行实例优化设计,分别对活塞孔直径和个数的影响及变化规律进行了分析,并对不同活塞孔减振器进行了特性试验.结果表明,基于速度特性的常通节流孔面积优化没计方法及活塞孔的影响分析具有实际指导价值.
對減振器油液沿程和跼部節流損失進行瞭分析,建立瞭基于速度特性的減振器常通節流孔麵積麯線擬閤優化設計方法,利用該方法對活塞孔的影響進行瞭研究.對常通節流孔麵積進行實例優化設計,分彆對活塞孔直徑和箇數的影響及變化規律進行瞭分析,併對不同活塞孔減振器進行瞭特性試驗.結果錶明,基于速度特性的常通節流孔麵積優化沒計方法及活塞孔的影響分析具有實際指導價值.
대감진기유액연정화국부절류손실진행료분석,건립료기우속도특성적감진기상통절류공면적곡선의합우화설계방법,이용해방법대활새공적영향진행료연구.대상통절류공면적진행실례우화설계,분별대활새공직경화개수적영향급변화규률진행료분석,병대불동활새공감진기진행료특성시험.결과표명,기우속도특성적상통절류공면적우화몰계방법급활새공적영향분석구유실제지도개치.
