飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2008年
6期
26-28,33
,共4页
全机复杂外形%增升装置%面元法%附面层修正%尾迹
全機複雜外形%增升裝置%麵元法%附麵層脩正%尾跡
전궤복잡외형%증승장치%면원법%부면층수정%미적
研究了势流理论下的全机增升装置复杂外形气动力数值计算方法,该方法以低阶面元法为基础,具有计算量小、速度快的优点.复杂流动的粘性效应主要通过附面层粘性修正技术加以体现.采用该方法对某增升装置翼身组合体外形压力分布特性进行计算,并和风洞实验数据相比较,验证了方法的正确性和实用性.在此基础上对某型飞机真实复杂外形的压力分布特性进行了计算,为复杂外形飞行器增升装置的初步设计、方案选型与评估提供了非常理想的工程技术手段.
研究瞭勢流理論下的全機增升裝置複雜外形氣動力數值計算方法,該方法以低階麵元法為基礎,具有計算量小、速度快的優點.複雜流動的粘性效應主要通過附麵層粘性脩正技術加以體現.採用該方法對某增升裝置翼身組閤體外形壓力分佈特性進行計算,併和風洞實驗數據相比較,驗證瞭方法的正確性和實用性.在此基礎上對某型飛機真實複雜外形的壓力分佈特性進行瞭計算,為複雜外形飛行器增升裝置的初步設計、方案選型與評估提供瞭非常理想的工程技術手段.
연구료세류이론하적전궤증승장치복잡외형기동력수치계산방법,해방법이저계면원법위기출,구유계산량소、속도쾌적우점.복잡류동적점성효응주요통과부면층점성수정기술가이체현.채용해방법대모증승장치익신조합체외형압력분포특성진행계산,병화풍동실험수거상비교,험증료방법적정학성화실용성.재차기출상대모형비궤진실복잡외형적압력분포특성진행료계산,위복잡외형비행기증승장치적초보설계、방안선형여평고제공료비상이상적공정기술수단.
