汽车支架的计算机辅助铸造工艺设计及模拟优化
기차지가적계산궤보조주조공예설계급모의우화
Optimum Process Design Using Numerical Simulation for Car Bracket Cast by Proportional Solidification
  • 万方数据
    铸造 주조
    FOUNDRY
    2007年 12期 1292-1294 ,共3页

    刘寒龙%李日%吴翠姑%夏兴川%张旭%张卫国%马军贤%崔启玉

    류한룡%리일%오취고%하흥천%장욱%장위국%마군현%최계옥

    均衡凝固理论%数值模拟%充型%冒口设计 均衡凝固理論%數值模擬%充型%冒口設計
    균형응고이론%수치모의%충형%모구설계
    以某球铁板形铸件为研究对象,用DISA线垂直分型的浇注系统设计方法设计了铸件的浇注系统,运用均衡凝固理论设计了铸件冒口,用数值模拟方法对设计工艺进行了反复的对比优化,并实际浇注铸件进行了验证.研究表明:用均衡凝固理论设计冒口时,不能只局限于用几何结构来划分结构分体,还要根据壁厚差的情况才能划分出合理的结构体;底注式浇注系统并非总是最为平稳的浇注系统;用均衡凝固理论结合数值模拟方法优化了汽车支架的铸造工艺.
    이모구철판형주건위연구대상,용DISA선수직분형적요주계통설계방법설계료주건적요주계통,운용균형응고이론설계료주건모구,용수치모의방법대설계공예진행료반복적대비우화,병실제요주주건진행료험증.연구표명:용균형응고이론설계모구시,불능지국한우용궤하결구래화분결구분체,환요근거벽후차적정황재능화분출합리적결구체;저주식요주계통병비총시최위평은적요주계통;용균형응고이론결합수치모의방법우화료기차지가적주조공예.
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