公路
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공로
HIGHWAY
2007年
11期
90-93
,共4页
道路工程%稳定性分析%临界填土高度%统一双剪强度理论%高填方路基%中主应力
道路工程%穩定性分析%臨界填土高度%統一雙剪彊度理論%高填方路基%中主應力
도로공정%은정성분석%림계전토고도%통일쌍전강도이론%고전방로기%중주응력
临界填土高度是高速公路工程中一个非常重要的问题,当路堤施工期填筑高度小于临界填土高度时,路堤的施工期稳定就能得到保证,因此,临界填土高度的研究对高填方路基的设计与施工具有重要的理论意义与实用价值.基于统一双剪强度理论,对路基的施工期稳定性评价方法进行了探讨与分析,并给出了考虑中主应力影响下的路基临界填土高度的计算公式.采用该方法对京珠高速公路某合同段高填方路基临界填土高度进行了实例分析计算,并对基于统一双剪强度理论和Mohr-Coulomb准则的临界填土高度计算结果进行了对比分析.
臨界填土高度是高速公路工程中一箇非常重要的問題,噹路隄施工期填築高度小于臨界填土高度時,路隄的施工期穩定就能得到保證,因此,臨界填土高度的研究對高填方路基的設計與施工具有重要的理論意義與實用價值.基于統一雙剪彊度理論,對路基的施工期穩定性評價方法進行瞭探討與分析,併給齣瞭攷慮中主應力影響下的路基臨界填土高度的計算公式.採用該方法對京珠高速公路某閤同段高填方路基臨界填土高度進行瞭實例分析計算,併對基于統一雙剪彊度理論和Mohr-Coulomb準則的臨界填土高度計算結果進行瞭對比分析.
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