造船技术
造船技術
조선기술
MARINE TECHNOLOGY
2006年
4期
13-14,21
,共3页
宗培%曾凡其%范名琦%张海宽
宗培%曾凡其%範名琦%張海寬
종배%증범기%범명기%장해관
船用钢板%力学性质%材料检验%数据分析
船用鋼闆%力學性質%材料檢驗%數據分析
선용강판%역학성질%재료검험%수거분석
通过对大量10Ni5CrMoV船体钢性能检验数据的统计分析表明:在拉伸和冲击性能的各项指标中,钢的合格率主要取决于屈服强度的合格率,约为87.9%;钢的屈服强度服从均值为687MPa、标准差为45.7MPa的正态分布;随着板厚的增加,由于钢的淬透性下降,钢的屈服强度的均值下降,标准差上升.
通過對大量10Ni5CrMoV船體鋼性能檢驗數據的統計分析錶明:在拉伸和遲擊性能的各項指標中,鋼的閤格率主要取決于屈服彊度的閤格率,約為87.9%;鋼的屈服彊度服從均值為687MPa、標準差為45.7MPa的正態分佈;隨著闆厚的增加,由于鋼的淬透性下降,鋼的屈服彊度的均值下降,標準差上升.
통과대대량10Ni5CrMoV선체강성능검험수거적통계분석표명:재랍신화충격성능적각항지표중,강적합격솔주요취결우굴복강도적합격솔,약위87.9%;강적굴복강도복종균치위687MPa、표준차위45.7MPa적정태분포;수착판후적증가,유우강적쉬투성하강,강적굴복강도적균치하강,표준차상승.
