汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
3期
16-18
,共3页
变密度法%有限元法%拓扑优化%试验
變密度法%有限元法%拓撲優化%試驗
변밀도법%유한원법%탁복우화%시험
用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程.以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验.试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有限拓扑优化方法得到的结构优化方案是合理的受力承载结构.
用變密度法建立瞭結構拓撲優化數學模型,闡述瞭利用有限元法進行結構拓撲優化的過程.以汽車上某支架為例,在有限元軟件Hypermesh中進行拓撲優化設計,併對優化結構進行瞭檯架試驗.試驗結果錶明,結構拓撲優化結果與載荷大小無關;基于有限拓撲優化方法得到的結構優化方案是閤理的受力承載結構.
용변밀도법건립료결구탁복우화수학모형,천술료이용유한원법진행결구탁복우화적과정.이기차상모지가위례,재유한원연건Hypermesh중진행탁복우화설계,병대우화결구진행료태가시험.시험결과표명,결구탁복우화결과여재하대소무관;기우유한탁복우화방법득도적결구우화방안시합리적수력승재결구.
