河北建筑科技学院学报（自然科学版）
河北建築科技學院學報（自然科學版）
하북건축과기학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF HEBEI INSTITUTE OF ARCHITECTURAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2005年
3期
27-28
,共2页
魏翠玲%韩晓斌%原冬霞%董玉振
魏翠玲%韓曉斌%原鼕霞%董玉振
위취령%한효빈%원동하%동옥진
比例边界元%动态荷载%弯沉
比例邊界元%動態荷載%彎沉
비례변계원%동태하재%만침
路面所受的荷载主要是来自于汽车的运动荷载,而我国现行规范采用静力模型对路面结构进行设计.近年来,随着道路科学管理技术的不断进步,对道路工程的动力反应问题的研究引起人们越来越多的关注.本文应用比例边界元方法对路面结构在动态荷载作用下的弯沉进行求解,并通过一工程实例与传统的路面结构的弯沉计算方法进行比较.结果表明,比例边界元法具有计算简单、精度高的优点,适合在工程实际中加以应用.
路麵所受的荷載主要是來自于汽車的運動荷載,而我國現行規範採用靜力模型對路麵結構進行設計.近年來,隨著道路科學管理技術的不斷進步,對道路工程的動力反應問題的研究引起人們越來越多的關註.本文應用比例邊界元方法對路麵結構在動態荷載作用下的彎沉進行求解,併通過一工程實例與傳統的路麵結構的彎沉計算方法進行比較.結果錶明,比例邊界元法具有計算簡單、精度高的優點,適閤在工程實際中加以應用.
로면소수적하재주요시래자우기차적운동하재,이아국현행규범채용정력모형대로면결구진행설계.근년래,수착도로과학관리기술적불단진보,대도로공정적동력반응문제적연구인기인문월래월다적관주.본문응용비례변계원방법대로면결구재동태하재작용하적만침진행구해,병통과일공정실례여전통적로면결구적만침계산방법진행비교.결과표명,비례변계원법구유계산간단、정도고적우점,괄합재공정실제중가이응용.
