航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
10期
1658-1662
,共5页
航空、航天推进系统%旋转%涡轮叶片%气膜冷却%冲击冷却
航空、航天推進繫統%鏇轉%渦輪葉片%氣膜冷卻%遲擊冷卻
항공、항천추진계통%선전%와륜협편%기막냉각%충격냉각
以高效航空发动机涡轮叶片内部冷却为研究背景,在旋转条件下对带气膜出流的双层壁内部冲击换热特性进行了研究.实验在旋转与冲击方向相同和相反两种情况下进行,得到了冲击雷诺数Rej(5 000～10 000)、旋转数Ro(0～0.003 532)、无因次温比(Tw-Tf)/Tw(0.061～0.136)的变化对冲击靶面换热特性的影响规律;通过对"双层壁"的实验结果与常规"冲击/气膜"冷却结构的实验结果的比较发现,在不同的流动和旋转状态下,前者换热能力强于后者15%以上.
以高效航空髮動機渦輪葉片內部冷卻為研究揹景,在鏇轉條件下對帶氣膜齣流的雙層壁內部遲擊換熱特性進行瞭研究.實驗在鏇轉與遲擊方嚮相同和相反兩種情況下進行,得到瞭遲擊雷諾數Rej(5 000～10 000)、鏇轉數Ro(0～0.003 532)、無因次溫比(Tw-Tf)/Tw(0.061～0.136)的變化對遲擊靶麵換熱特性的影響規律;通過對"雙層壁"的實驗結果與常規"遲擊/氣膜"冷卻結構的實驗結果的比較髮現,在不同的流動和鏇轉狀態下,前者換熱能力彊于後者15%以上.
이고효항공발동궤와륜협편내부냉각위연구배경,재선전조건하대대기막출류적쌍층벽내부충격환열특성진행료연구.실험재선전여충격방향상동화상반량충정황하진행,득도료충격뢰낙수Rej(5 000～10 000)、선전수Ro(0～0.003 532)、무인차온비(Tw-Tf)/Tw(0.061～0.136)적변화대충격파면환열특성적영향규률;통과대"쌍층벽"적실험결과여상규"충격/기막"냉각결구적실험결과적비교발현,재불동적류동화선전상태하,전자환열능력강우후자15%이상.
