车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2002年
2期
23-26
,共4页
李娜%张强%房克信%李国祥
李娜%張彊%房剋信%李國祥
리나%장강%방극신%리국상
柴油机%微粒捕捉氧化器%EGR%NOx排放%CO排放%HC排放
柴油機%微粒捕捉氧化器%EGR%NOx排放%CO排放%HC排放
시유궤%미립포착양화기%EGR%NOx배방%CO배방%HC배방
将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法,并测录了NOx,CO,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响.试验表明发动机处于中小负荷工况时,采用EGR的效果很显著;当EGR率为30 %左右时,发动机的排放及综合性能较好;发动机在大负荷工况时,不宜采用EGR.
將微粒捕捉氧化繫統和EGR繫統相結閤,提齣一種將EGR應用于柴油機的可行方法,併測錄瞭NOx,CO,HC排放隨EGR率的變化及EGR率對髮動機性能的影響.試驗錶明髮動機處于中小負荷工況時,採用EGR的效果很顯著;噹EGR率為30 %左右時,髮動機的排放及綜閤性能較好;髮動機在大負荷工況時,不宜採用EGR.
장미립포착양화계통화EGR계통상결합,제출일충장EGR응용우시유궤적가행방법,병측록료NOx,CO,HC배방수EGR솔적변화급EGR솔대발동궤성능적영향.시험표명발동궤처우중소부하공황시,채용EGR적효과흔현저;당EGR솔위30 %좌우시,발동궤적배방급종합성능교호;발동궤재대부하공황시,불의채용EGR.
