汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2001年
10期
27-29
,共3页
张云侠%申立中%颜文胜%沈颍刚%毕玉华
張雲俠%申立中%顏文勝%瀋潁剛%畢玉華
장운협%신립중%안문성%침영강%필옥화
汽油机高原功率研究
汽油機高原功率研究
기유궤고원공솔연구
汽油机在高原地区运行时,动力性、经济性及排放性能大幅下降.对有特殊功用的某小型汽油机进行了高原恢复功率的研究.主要采取了提高压缩比、改变点火提前角及采用进气脉冲增压技术.从试验中可以看出,该发动机在采用最佳压缩比、最佳点火提前角的前提下,采用进气脉冲增压技术措施可以提高发动机功率、降低排气温度,并可恢复功率50.7%.
汽油機在高原地區運行時,動力性、經濟性及排放性能大幅下降.對有特殊功用的某小型汽油機進行瞭高原恢複功率的研究.主要採取瞭提高壓縮比、改變點火提前角及採用進氣脈遲增壓技術.從試驗中可以看齣,該髮動機在採用最佳壓縮比、最佳點火提前角的前提下,採用進氣脈遲增壓技術措施可以提高髮動機功率、降低排氣溫度,併可恢複功率50.7%.
기유궤재고원지구운행시,동력성、경제성급배방성능대폭하강.대유특수공용적모소형기유궤진행료고원회복공솔적연구.주요채취료제고압축비、개변점화제전각급채용진기맥충증압기술.종시험중가이간출,해발동궤재채용최가압축비、최가점화제전각적전제하,채용진기맥충증압기술조시가이제고발동궤공솔、강저배기온도,병가회복공솔50.7%.
