铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2009年
4期
36-39
,共4页
车桥耦合%裂纹%非线性振动%龙格-库塔法
車橋耦閤%裂紋%非線性振動%龍格-庫塔法
차교우합%렬문%비선성진동%룡격-고탑법
考虑车桥耦合效应,分析移动车辆荷载作用下含裂纹主梁的非线性动力特性.基于汉密尔顿原理和欧拉-柏努利梁的假说,建立含裂纹梁的非线性动力控制公式.应用龙格-库塔法对此非线性方程进行求解.通过数值计算,分析了裂纹的位置和深度的变化对车桥耦合系统中含裂纹主桥的非线形动力特性的影响.
攷慮車橋耦閤效應,分析移動車輛荷載作用下含裂紋主樑的非線性動力特性.基于漢密爾頓原理和歐拉-柏努利樑的假說,建立含裂紋樑的非線性動力控製公式.應用龍格-庫塔法對此非線性方程進行求解.通過數值計算,分析瞭裂紋的位置和深度的變化對車橋耦閤繫統中含裂紋主橋的非線形動力特性的影響.
고필차교우합효응,분석이동차량하재작용하함렬문주량적비선성동력특성.기우한밀이돈원리화구랍-백노리량적가설,건립함렬문량적비선성동력공제공식.응용룡격-고탑법대차비선성방정진행구해.통과수치계산,분석료렬문적위치화심도적변화대차교우합계통중함렬문주교적비선형동력특성적영향.
