汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
9期
789-792
,共4页
电动助力转向%无刷直流电机%PWM调制方式%电流平均斜率
電動助力轉嚮%無刷直流電機%PWM調製方式%電流平均斜率
전동조력전향%무쇄직류전궤%PWM조제방식%전류평균사솔
鉴于无刷直流电机不同PWM调制模式下电流变化的特点,为提高汽车电动助力转向系统助力过程的平顺性及系统的回正性能,有必要在不同助力工况下选用最佳的调制模式.文中提出的在模式切换时采用电流平均斜率不变的方法,有效地抑制了不同调制模式间切换所产生的转矩波动,同时切换前后电流变化趋势保持一致,也有利于助力电流的快速跟踪,提高系统的响应速度.仿真和试验结果验证了该方法的有效性.
鑒于無刷直流電機不同PWM調製模式下電流變化的特點,為提高汽車電動助力轉嚮繫統助力過程的平順性及繫統的迴正性能,有必要在不同助力工況下選用最佳的調製模式.文中提齣的在模式切換時採用電流平均斜率不變的方法,有效地抑製瞭不同調製模式間切換所產生的轉矩波動,同時切換前後電流變化趨勢保持一緻,也有利于助力電流的快速跟蹤,提高繫統的響應速度.倣真和試驗結果驗證瞭該方法的有效性.
감우무쇄직류전궤불동PWM조제모식하전류변화적특점,위제고기차전동조력전향계통조력과정적평순성급계통적회정성능,유필요재불동조력공황하선용최가적조제모식.문중제출적재모식절환시채용전류평균사솔불변적방법,유효지억제료불동조제모식간절환소산생적전구파동,동시절환전후전류변화추세보지일치,야유리우조력전류적쾌속근종,제고계통적향응속도.방진화시험결과험증료해방법적유효성.
